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光大新鸿基产品开发及零售研究部:把握跌市 重新部署力世纪

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【标题】把握跌市 重新部署力世纪

美债息急升,触发环球股市调整,加上担心内地收紧货币政策,以及本港政府宣布上调股票印花税,恒指上周跌破29,000点关口,表现令人失望。虽然周一(3月1日)恒指反弹,但未脱危险期,估计后市或测试28,000-28,500点水平,并完成是次调整。

后市要留意美国国债息率变化及人民银行政策变动。虽然作为联储局通胀指标的个人消费开支平减指数(PCE)升1.5%,是近1年来最大涨幅,反映通胀正在上涨,但上周五(26日)债息显著回落,并跌穿1.4厘水平,或预示短期进一步上升的空间相对有限。事实上,我们认为当债息上升,会吸引机构投资者买入国债,局限债息上行;而全球经济仍有变数,通胀上扬空间亦不大。

力世纪:旗下企业成功配股

我们以往曾介绍力世纪(00860),成功帮助投资者增值。近期集团有新公布,因此今个星期作出跟进。入正题前先介绍其业务,现时集团专注于两大支柱业务发展,即Apollo汽车及Apollo先进技术。简单而言,除开发及销售Apollo品牌的超级跑车及相关的跨品牌授权业务外,亦为全球汽车市场提供解决方案平台(包括构思、设计、建模、工程、模拟、原型制作、实际测试,直至将生产前原型交付给客户)以及自主研发先进出行技术。随着全球,包括内地电动汽车市场快速发展,有利集团业务扩张。当然,集团的股东背景雄厚,亦是另一项卖点。其主要股东包括何厚铧之子何敬民、雅居乐集团,以及「超人」李嘉诚等。

集团上星期宣布,联营公司EV Power获在港上市的国际电讯商巨头注资。根据公告,EV Power近期完成向一名新投资者配发及发行优先股。于配发完成后,力世纪仍为 EV Power 的单一最大股东,而随着资本透过配发增加,将进一步巩固后市的资本实力。虽然力世纪未有披露该投资者身分,只表明为「总部设于香港及其股份于香港联合交易所主板上市的国际电讯商旗下公司」,但其实于香港同时经营电讯业务,同时涉足充电桩的上市企业不多,实在惹人遐想。始终获得大企业投资,一方面印证公司业务前景可观:配股后,更可以憧憬3方加强合作,强强联手下有利把握中美政策方向。

充电基础设施有国策支持

提到政策,以内地为例,近年政府积极推动电动汽车行业的发展,透过不同激励措施,令中国成为全球最大的电动汽车市场。去年年初,政府推出一系列有利政策,例如对在2021至2022年间购买的新能源汽车免征车辆购置税;更将充电桩建设正式纳入「新型基础设施建设」七大重点领域,并继续加大充电基础设施建设力度。根据电动车充电行业发展现状及对未来的预测,按照车桩比维持在 3 至 3.5:1的水平,预测 2030 年全国充电桩保有量将达到1,500 万台。行业持续发展,有利力世纪拓展业务。

另一方面,EV Power 截至去年5月在全国多个主要城市营运充电设备,充电站超过6,000间,充电桩达23,000个。与美国上市的充电设备股份Blink Charging(BLNK)业务相近,后者有超过18万的注册会员,在美国、欧洲和中东地区部署了超过23,000个电动汽车充电站。值得留意,BLNK股价早前腾飞,近期则受整体大市回吐而受压。因此尽管EV Power仍未上市,但基于其业务发展空间大及同类公司的股价表现理想,当其成功上市,有望为力世纪市值带来庞大进帐。

较适合进取投资者

看好力世纪前景的投资者,或可于0.5元以下水平分段部署,并作中线安排,首个目标为0.68元。为减投资风险,若跌破0.42元需先行止蚀。由于集团现时仍为中小股份,加上以往股价较波动,只适合进取投资者作适度配置。

本人为证监会持牌人,未有持有上述股份。

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