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香港, 2018年5月8日 – (亞太商訊) – 去年起開始進入鋰資源業務的寶威控股(00024.HK)近日傳來好消息，旗下的西澳巴爾德山鋰礦項目，首批約3,250噸高品位鋰輝石精粉已在澳洲Esperance港裝船，並於5月4日起錨，預計於5月底抵達卸貨目的地中國鎮江港。巴爾德山項目是澳洲自2016年以來首家出運鋰精粉的新礦山，是次鋰精粉裝運標誌着巴爾德山鋰礦項目取得里程碑式的進展，而第二批更多數量的鋰精粉預期將在5月底生產發貨。
據了解，隨着鋰輝石精粉的赴運，集團於去年與江特電機(002176.SZ)之全資附屬公司江特礦業成立的合資公司江西寶江鋰業將可於6月中投產，將進口鋰輝石精粉加工成碳酸鋰和氫氧化鋰產品銷售，開始為公司帶來收入。意味着寶威自去年轉型拓展鋰資源業務後，正式進入收成期。
精心布局鋰全產業鏈
寶威過往要從事國際金屬礦貿易、加工、相關產品銷售及礦產資源投資。集團自1983年始在香港聯合交易所主板掛牌上市，擁有超過60 年國際金屬貿易營運經驗。 2014至2017年，公司鋼鐵貿易收入佔比達90%以上，但由於鋼鐵貿易行業連年低迷，公司的經營也陷入困境，收入及盈利逐年下滑。
管理層眼見公司發展停滯不前，而碰巧遇上新能源汽車崛起，鋰是動力級電池的核心材料，帶動了鋰的需求和價格。市場研究預期，從2017年至2025年間，全球鋰礦石需求平均複合年增長率將達至7.5%，可見鋰礦石價格在未年數年仍維持於高水平。眼見鋰電行業的經營前景看俏，自2017年便開始堅定轉型。
公司上游獲西澳巴爾德山項目高等級鋰輝石精礦獨家包銷權(一期設計產能每年15.5萬噸，二期產能有望擴展到每年40萬噸)；中游與江特礦業設立合資公司江西寶江鋰業(配套巴爾德山精礦，預計年加工產能碳酸鋰10,000噸和氫氧化鋰5,000噸)；下游與長遠鋰科簽訂戰略協議，為其長期穩定提供原料以完成正極材料擴產。值得一提的是，江特礦業是老牌的特種電機製造公司，近年來積極發展鋰電新能源產業，是國家高新科技企業，於鋰資源業務方面擁有專業知識及豐富經驗，寶威可以與之合作，可謂如虎添翼。
國泰君安予增持評級 目標價0.6元
與此同時，歐美以及中國都開始為禁售燃油車制訂時間表，令汽車業出現巨大變化，在未來十至二十年間將會有三分之一的傳統汽車企業被淘汰。市場相信，而上游開發鋰資源的公司亦能從中受惠。早前國泰君安發表研究報告，指寶威覆蓋鋰全產業鏈，有望成為繼天齊(002466.SZ)與贛鋒(002460.SZ)後中國第三家上控資源下布生產的鋰業公司，未來業績可期，獲增持評級，目標價0.6港元。
寶威經營狀況持續獲得改善，集團2017年收入錄得約24.9億港元；毛利較去年同期躍升兩倍至約3,538.5萬港元，虧損大幅收窄至771.5萬元；每股基本虧損縮小至1.38港仙。值得留意的是，巴爾德山潛力被市場低估，當巴爾德山鋰精礦如期投產及公司包銷業務順利進行，公司業績有望得到大幅增長，預測2018年收入及純利分別上升25%及約37倍。事實上，寶威股價近日逆市走高，已開始為投資者關注，現價0.38港元較國泰君安的0.6港元有約58%的折讓，仍可收集。
News URL: https://www.acnnewswire.com/press-release/simplifiedchinese/43250/
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