最新消息:

張嘉奇:比亞迪技藝改進產品具競爭力 憧憬分拆股價有力再上

专栏 admin 0评论

張嘉奇 中港兩邊走
———————————————————–
題:比亞迪技藝改進產品具競爭力 憧憬分拆股價有力再上

復活節長假前夕,小米集團(01810)主席雷軍終在第二晚的產品發布會現身,席上除發布多款新產品外,同場其他「wow factor」亦不少,除公司耗資200萬元(人民幣.下同)聘請名師「重新設計」的「由方改圓」品牌標誌外,亦預告未來10年將投資百億美元進軍智能電動汽車市場。
其實,恒大汽車(00708)去年亦曾鋪天蓋地宣告生產電動車,但至今仍只聞樓梯響不見伊人來,最終產品何時應巿成疑。正所謂「人人造車,你估人人都識造車」,小米集團亦然。但如本欄上周提及,小米集團旗下品牌為貫穿生活,拓展綫上綫下的協同行銷政策,加上其軟件及智能產品的創造力,若能融會貫通,相信較其他「造車新手」仍有優勢。

事實上,不少國際汽車品牌如Volvo、Jaguar等,均已宣布計畫將全面轉型為純電動車品牌,BMW旗下品牌MINI亦將於2030年起停產燃油車,加上有傳中國以2025年為停產燃油車目標,故已提供相當充份的契機予巿場發展。然而,小米集團進軍造車業,產品線由輕工擴至重工,極其量只擁電子方面優勢,雖然時間可解決經驗問題,但若按動力組件而言傳統造車廠有優勢,故相信比亞迪(01211)於短綫可更看高一線。

比亞迪可算是國內電動車業的先驅,但發展之路並不平坦,因早年配套仍未成熟,要讓充電需時的電動車遊走地大物博的中國,產品受挫敗在所難免。現時,集團已於電機、電控、電池和功率半導體等核心技術獲大幅改進,加上掌握新式的「刀片電池」和DM-i的創新混動技術,提供高效能及相對低成本的方案,令其與同業的技藝差距大幅收窄,外銷產品亦已明顯上升。

比亞迪去年錄得收入1,534.69億元,按年增長26%,其中核心業務(汽車及相關產品)收入更按年增長近四成,帶動期內純利按年上升1.62倍至42.34億元。同時,集團有意分拆比亞迪半導體上市,除加速市場化進程,更可釋放旗下業務的市場潛力及價值。集團股價於年初高見278.4元創新高,其後一直回調至3月下旬才喘穩,回調幅度逾四成多,由於其長遠發展樂觀,可於175元水平分段吸納,作中線持有,止蝕157元。

【本人沒有持有上述股份】

转载请注明:牛牛网 » 張嘉奇:比亞迪技藝改進產品具競爭力 憧憬分拆股價有力再上

与本文相关的文章

您必须 登录 才能发表评论!