前言：
近日，被譽為集中國鐵路發展“大成者”、智能高鐵示範工程的京張高鐵（鋪軌歷時7個月後）實現全線軌道貫通，意味着中國鐵路發展踏上智能高鐵的新里程；在全國鐵路投資仍在提速，兼之積極推動“中國智能高鐵”建設輸出到一帶一路國家，到底有哪些受惠港股？今次我們請來河北翼辰實業（1596.HK）董事長張海軍作為我們的訪談嘉賓：
問：近日，被譽為集中國鐵路發展“大成者”、智能高鐵示範工程的京張高鐵（鋪軌歷時7個月後）實現全線軌道貫通；對翼辰實業（1596.HK）而言，是否意味着智能高鐵所帶動的成長時代經已降臨？
京張高鐵是京津冀協同發展的重要基礎工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。線路全程174公里，起點位於北京北站，終點在2022年北京冬奧會另一舉辦地張家口。
隨着智能高鐵項目一步步落實，鐵路路網規模將有望快速擴充，多條高速鐵路開通營運，新技術和新設備的大量投入使用，意味着對標準化工作提出了更高的要求，實施標準化戰略意味着對產品質量要求的提高，而這戰略相信是打造中國智能高鐵，甚至擴大鐵路設備走出去的關鍵。從去年我們主要客戶要求大量發貨，令翼辰實業（1596.HK）鐵路扣件系統產品收入同比增加約16.7%，亦是反映客戶對集團鐵路扣件系統產品質量上的一個肯定。
問：而隨着智能鐵路全線每一處鋼軌零件是否出現老化，都能經由傳感器連接至電腦，令鐵路維護的工作得到更智能化；要讓鐵路保持在安全、高效的狀態，是否意味着集團鐵路扣件系統產品存在更穩定的發貨需求？
翼辰實業（1596.HK）的訂單需求，相信與兩大因素有關：
第一，中國鐵路建設力度持續加大。
2018年底， 我國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上， 其中高鐵營業里程已超2.9萬公里，居世界之首。而2019年中國鐵路總公司擬投產新線6800公里，較2018年增加45%，可見中國鐵路投資今年將有相當進取的目標，甚有再創高峰的勢頭。
第二，各個城市正加快其軌道交通網絡建設。
除了一線城市繼續擴大城市軌道交通網絡的發展，甚至拓展成城際鐵路網外；二三線城市也將逐步推進城市軌道交通網絡的建設，以滿足人們日益增長的出行需求。
此外，對所有鐵路的維護、保養，以及對老舊鐵路的更新換代，都為我們翼辰帶來持續的市場需求，其中高速鐵路、重載鐵路及城市軌道交通等更是未來鐵路建設的重點。
而且翼辰實業（1596.HK）手頭未完成合同仍相當充裕，截至去年底，未完成合同金額約為人民幣15.48億元。而集團去年全年收入約11.11億元，同比增長15.1%。
問：2019年中國鐵路總公司擬投產新線6800公里，比上一年增加45%，其中高鐵3200公里，這意味着中國鐵路投資有望創下新高水平。隨着鐵路建設力度的持續加大，翼辰實業（1596.HK）今年首季的營運情況是否亦是相若？
一些公開信息亦反映，全國鐵路投資仍在加速，中國鐵路固定資產投資今年首季完成，1,012億元，同比增長10%，而首4個月計，鐵路固定資產投資已完成逾1,600億元，同比增長15%，較首季度提高5個百分點；已佔今年全年8,000億元的鐵路投資目標相當顯着的部分。而我們同期業務營運持續穩定發展，肩負起協助建設鐵路的重任，比如早前中標中國鐵路總公司旗下新建太原至焦作鐵路客運專線，這專線是山西和河南兩省規劃的“十二五”重大交通基礎設施項目鄭太高鐵的重要組成部分，安九高鐵客運專線甲供物資高速鋼軌扣配件採購項目亦是由我司中標，相信大家也知道，安九高鐵是新京九客運專線的重要組成部分，對江西連接京津冀地區具有重要意義。所以我們今年首4個月的營運情況相當理想。
問：觀望近期發展, 集團業務的增長爆點包括哪些?
翼辰實業（1596.HK）各項業務一直穩定增長, 若論最值得期待的增長爆點, 則不得不提我們的重載鐵路扣件系統業務, 隨着《中長期鐵路網規劃》中高速鐵路的八縱八橫及城市軌道交通網絡的進一步發展，本集團將繼續擴大產能以滿足日益增長的市場需求，而其中, 重載鐵路扣件系統業務的工藝水平一直以來備受國家相關部門認同, 而最近更全力競爭成為高鐵重載鐵路扣件供貨商之一, 我們有充分信心能通過審核, 成為業界頂尖分子。
問：隨着中國推進”一帶一路”，向海外輸出鐵路技術，對翼辰實業發展海外市場會否亦有所幫助？
“一帶一路”的進一步推進，相信我們有更多參與海外的鐵路建設項目的機會。直至目前為止, “一帶一路”計劃已經成功為公司開拓一定的海外業務, 對我們未來前景正面, 具體參與項目包括位於肯尼亞的蒙內鐵路, 總值大約為2024 萬人民幣。隨着“一帶一路”的深化推進及國際友好的全面支持, 我們相信未來海外業務能為集團帶來穩定以及可觀的回報。
問：總體而言, 翼辰實業（1596.HK）有哪些投資亮點?
一直以來, 我們都是中國鐵路行業領先的鐵路扣件系統供應商。我們的產品得到中鐵檢驗認證中心的認可（目前國內有共有7家，一家外國的企業，所採用的是外國標準。其他6家均為中國標準，此6家均有中鐵檢驗認證中心的認可），是預先組裝鐵路扣件系統的先驅。 在國家鐵路政策倡導下，如在《中長期鐵路網規劃》、《國家發改委關於京津冀地區城際鐵路網規劃的批複》，還有各省的十三五規劃或鐵路網規划下, 我們深信我們的行業領先優勢能為公司帶來增值回報。回顧上一個財政年度, 我們的收入約人民幣11.11億元，同比上升15%, 顯示我們的業務正常健康發展。而着眼未來, 由於部分城市的城市化及人口增長加快，城市軌道交通系統需求與日俱增，中國已踏入城市軌道交通建設的高速增長期。主要一線城市如北京、上海、廣州、深圳及其他省會城市的鐵路交通網絡仍需拓展。「十三五規劃」即將迎來收官之期, 城際高速鐵路的建設作為「十三五規劃」的重要部分。11個經濟地區之間的城際鐵路網絡建設增長預期於來年持續，到2030年，19,600公里的城際高速鐵路預期將會建成, 集團業務將勢必受惠。
集團擁有高質量的產品，良好的往績記錄以及穩定的客戶關係。我們共獲關於可提升鐵路扣件系統安全性的鐵路扣件系統核心部件的22項相關專利授權，其中5項為發明專利。 而且自2006年起，公司已與中國鐵道科學研究院合作並參與有關鐵路扣件系統的研發及生產, 在中國35個已運行城市鐵路交通系統的城市當中，公司已向其中31個供應產品, 另外, 公司產品從未造成鐵路建設項目的任何重大延期或干擾各鐵路的平穩運行。種種數據都顯示公司於整個行業的領先角色。所以我們對集團發展的信心是無庸置疑的。
問：翼辰實業（1596.HK）去年3月宣布正積極考慮及探討回歸A股上市，請問回歸A股這個想法是否仍然存在？
自公司H股股份上市後，我們已一直計劃發行A股股份，加上配合國家”十三五”規劃對鐵路發展及建設的龐大投資，我們將把握市場環境帶來的新機遇，繼續過去已籌備的工作，尋求起動回歸A股的機會。
問：證監會透露擬加快推進H股全流通，翼辰實業（1596.HK）是否有信心能做得更好嗎？
近期，全球市場動蕩，集團亦期望能把握這幾年國內對軌道交通建設的龐大需求，努力做好業績。作為香港的上市公司，H股全流通如果能得以落實，公司會更努力做好投資者的宣傳工作，希望藉着全流通有機會進一也擴大投資者基礎的機遇下，獲得更大的市場支持。